Développement d’un accouplement dynamique à denture pour grands désalignements et grande vitesse.
Réalisation et exploitation d’un banc d’essais dédié, reproduisant fidèlement les conditions de fonctionnement de l’application ferroviaire (cycle d’accélération et décélération, fréquence de déplacement des arbres).
Désalignement angulaire +/- 6° par demi-accouplement – Vitesse de rotation jusqu’à 4000 tr/min.