Desarrollo de un acoplamiento dinámico con engranajes para grandes desajustes y alta velocidad.

La realización y operación de un banco de pruebas dedicado, que reproduce fielmente las condiciones de funcionamiento de la aplicación ferroviaria (ciclo de aceleración y desaceleración, frecuencia de desplazamiento de los ejes).

Desalineamiento angular de +/- 6 ° por semi-acoplamiento – Velocidad de rotación hasta 4000 tr/min.